როგორ შევინარჩუნოთ ავტო ნაწილები

1. "ბინძური"-ს შესახებ

თუ ნაწილები, როგორიცაა საწვავის ფილტრი, ზეთის ფილტრი, ჰაერის ფილტრი, ჰიდრავლიკური ზეთის ფილტრი და სხვადასხვა ფილტრის ეკრანები ძალიან ჭუჭყიანია, ფილტრაციის ეფექტი გაუარესდება და ძალიან ბევრი მინარევები შევა ზეთის წრედის ცილინდრში, რაც ამძიმებს ნაწილების ცვეთა ზრდის მარცხის შესაძლებლობას;თუ ის ძლიერ არის დაბლოკილი, ეს ასევე გამოიწვევს მანქანის გამართულ მუშაობას.ჭუჭყიანი ნაწილები, როგორიცაა წყლის ავზის გაგრილების ფარფლები, ჰაერით გაგრილებული ძრავის ბლოკი და ცილინდრის თავის გამაგრილებელი ფარფლები და გამაგრილებელი ფარფლები, გამოიწვევს სითბოს ცუდ გაფრქვევას და გადაჭარბებულ ტემპერატურას.ამიტომ ასეთი „ბინძური“ ნაწილები დროულად უნდა გაიწმინდოს და შენარჩუნდეს.

2. არასწორი ინსტალაციის შესახებ

დიზელის ძრავის საწვავის სისტემაში შემაერთებელი სხვადასხვა ნაწილები, მამოძრავებელი და ამოძრავებული გადაცემათა კოლოფი მამოძრავებელი ღერძის მთავარ რედუქტორში, ჰიდრავლიკური კონტროლის სარქვლის ბლოკი და სარქვლის ღერო, სარქვლის ბირთვი და სარქვლის ყელი სრულ ჰიდრავლიკურ საჭის მექანიზმში და ა.შ. დამუშავების დროს, ისინი წყვილად იფქვება და ჯდება ძალიან ზუსტი.ისინი ყოველთვის გამოიყენება წყვილებში სამსახურის განმავლობაში და არ უნდა შეიცვალოს.ზოგიერთი ნაწილი, რომელიც თანამშრომლობს, როგორიცაა დგუშისა და ცილინდრის ლაინერი, ტარების ბუჩქი და ჟურნალი, სარქველი და სარქვლის სავარძელი, დამაკავშირებელი ღეროს საფარი და ლილვი და ა.შ., ჩართვის პერიოდის შემდეგ, შედარებით კარგად ემთხვევა.მოვლა-პატრონობის დროს ყურადღება უნდა მიექცეს წყვილებში აწყობას, არ „ჩამოვარდეთ“ ერთმანეთთან.

3. "ნაკლების" შესახებ

სატრანსპორტო საშუალების მოვლა-პატრონობისას შეიძლება უყურადღებობის გამო რაღაც მცირე ნაწილი გამოტოვოს და ზოგს ისიც ჰგონია, რომ არ აქვს მნიშვნელობა დამონტაჟებულია თუ არა, რაც ძალიან საშიში და მავნეა.ძრავის სარქვლის საკეტები უნდა დამონტაჟდეს წყვილებში.თუ ისინი აკლია, სარქველები უკონტროლო იქნება და დგუშები დაზიანდება;ქინძისთავები, საკეტი ხრახნები, დამცავი ფირფიტები ან გაფხვიერების საწინააღმდეგო მოწყობილობები, როგორიცაა ზამბარის ბალიშები, არ არის დაკარგული, გამოყენებისას შეიძლება მოხდეს სერიოზული გაუმართაობა;თუ ზეთის საქშენი, რომელიც გამოიყენება გადაცემათა შეზეთვისთვის ძრავის დროინდელი გადაცემათა კამერაში აკლია, ეს გამოიწვევს ზეთის სერიოზულ გაჟონვას, რაც გამოიწვევს ძრავის ზედმეტად დაბალ წნევას;წყლის ავზის საფარი, ზეთის პორტის საფარი და საწვავის ავზის საფარი იკარგება, რაც გამოიწვევს ქვიშის, ქვის, მტვრის და ა.შ. შეღწევას და ამძიმებს სხვადასხვა ნაწილების ცვეთას.

4. „გარეცხვის“ შესახებ

ზოგიერთმა ადამიანმა, ვინც ახალ მართვას იწყებს ან სწავლობს შეკეთებას, შეიძლება იფიქროს, რომ ყველა სათადარიგო ნაწილის გასუფთავებაა საჭირო.ეს გაგება ცალმხრივია.ძრავის ქაღალდის ჰაერის ფილტრის ელემენტისთვის, მასზე მტვრის მოცილებისას, არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზეთი მის გასაწმენდად, უბრალოდ ხელით ნაზად ააფეთქეთ ან ფილტრის ელემენტში ააფეთქეთ მაღალი წნევის ჰაერი შიგნიდან. გარეთ;ტყავის ნაწილებისთვის, არ არის შესაფერისი ზეთით გასაწმენდად, უბრალოდ გაწმინდეთ სუფთა ქსოვილით.

5. „ცეცხლთან ახლოს“

რეზინის პროდუქტები, როგორიცაა საბურავები, სამკუთხა ლენტები, ცილინდრის ლაინერის წყლის დამბლოკავი რგოლები, რეზინის ზეთის ლუქები და ა.შ., ადვილად გაფუჭდება ან დაზიანდება, თუ ისინი ხანძრის წყაროსთან ახლოს არიან და, მეორე მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს ხანძრის შემთხვევები.განსაკუთრებით ზოგიერთი დიზელის სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რთულია ზამთარში ძლიერ სიცივეში დაწყება და ზოგიერთი მძღოლი ხშირად იყენებს ჩირაღდნებს მათ გასათბობად, ამიტომ აუცილებელია ხაზების და ზეთის სქემების დაწვის თავიდან აცილება.

6. "სითბოს" შესახებ

ძრავის დგუშის ტემპერატურა ზედმეტად მაღალია, რამაც ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს გადახურება და დნობა, რის შედეგადაც ცილინდრი შეკავებულია;რეზინის ლუქები, სამკუთხა ლენტები, საბურავები და ა.შ. გადახურებულია და მიდრეკილია ნაადრევი დაბერებისკენ, მუშაობის დეგრადაციისა და მომსახურების ვადის შემცირებისკენ;ელექტრომოწყობილობა, როგორიცაა დამწყები, გენერატორები და რეგულატორები, თუ კოჭა გადახურებულია, ის ადვილად იწვება და იშლება;ავტომობილის საკისარი უნდა ინახებოდეს შესაბამის ტემპერატურაზე.თუ ის გადახურდება, საპოხი ზეთი სწრაფად გაფუჭდება, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს საკისრის დაწვას და ავტომობილის დაზიანებას.

7. „ანტის“ შესახებ

ძრავის ცილინდრის თავსაბურავი უკუღმა დაყენება შეუძლებელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს გამოიწვევს ნაადრევ აბლაციას და ცილინდრის თავის შუასადის დაზიანებას;ზოგიერთი სპეციალური ფორმის დგუშის რგოლი არ შეიძლება დამონტაჟდეს საპირისპიროდ და უნდა იყოს აწყობილი სხვადასხვა მოდელის მოთხოვნების შესაბამისად;ძრავის ვენტილატორის პირებს ასევე აქვთ მიმართულებები დაყენებისას. მოთხოვნები, ვენტილატორები ზოგადად იყოფა ორ ტიპად: გამონაბოლქვი და შეწოვა და ისინი არ უნდა შეტრიალდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს ძრავის სითბოს ცუდ გაფრქვევას და გადაჭარბებულ ტემპერატურას;საბურავებისთვის მიმართული შაბლონებით, როგორიცაა ჰერინგბონის ნიმუშის საბურავები, ადგილზე ნიშნები ინსტალაციის შემდეგ უნდა აქცევდეს ადამიანებს.სხვადასხვა მოდელს აქვს განსხვავებული მოთხოვნები ორი საბურავისთვის, რომლებიც ერთად არის დამონტაჟებული, ამიტომ მათი სურვილისამებრ დაყენება შეუძლებელია.

8. „ზეთის“ შესახებ

ძრავის მშრალი ჰაერის ფილტრის ქაღალდის ფილტრის ელემენტს აქვს ძლიერი ჰიგიროსკოპია.ზეთით შეღებვის შემთხვევაში, მაღალი კონცენტრაციის შერეული აირი ადვილად შეიწოვება ცილინდრში, რაც გამოიწვევს არასაკმარისი ჰაერის მოცულობას, გაზრდის საწვავის მოხმარებას და მცირდება ძრავის სიმძლავრე.შესაძლოა დაზიანდეს დიზელის ძრავაც."სიჩქარის" მიზეზი;თუ სამკუთხა ლენტი ზეთით შეიღებება, ის დააჩქარებს მის კოროზიას და დაბერებას და ამავდროულად ადვილად სრიალდება, რის შედეგადაც მცირდება გადაცემის ეფექტურობა;სამუხრუჭე ფეხსაცმელი, მშრალი კლატჩების ხახუნის ფირფიტები, სამუხრუჭე ზოლები და ა.შ. თუ ცხიმიანია თუ შემქმნელის ძრავა და გენერატორის ნახშირბადის ჯაგრისი ზეთით არის შეღებილი, ეს გამოიწვევს დამწყებ ძრავის არასაკმარის სიმძლავრეს და გენერატორის დაბალ ძაბვას ცუდი კონტაქტის გამო.საბურავის რეზინი ძალიან მგრძნობიარეა ზეთის კოროზიის მიმართ.ზეთთან კონტაქტი არბილებს ან აქერცლებს რეზინას, ხოლო ხანმოკლე კონტაქტი გამოიწვევს საბურავის არანორმალურ დაზიანებას ან თუნდაც სერიოზულ დაზიანებას.

9. „წნევის“ შესახებ

თუ საბურავის კორპუსი დიდხანს ინახება წყობაში და დროულად არ გადაბრუნდება, ის დეფორმირდება ექსტრუზიის გამო, რაც გავლენას მოახდენს მომსახურების ხანგრძლივობაზე;თუ ჰაერის ფილტრისა და საწვავის ფილტრის ქაღალდის ფილტრის ელემენტი შეკუმშულია, მას ექნება დიდი დეფორმაცია. იგი საიმედოდ ვერ შეასრულებს ფილტრის როლს;რეზინის ზეთის ბეჭდები, სამკუთხა ლენტები, ზეთის მილები და ა.შ. არ შეიძლება გაწურვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინიც დეფორმირდება და იმოქმედებს ნორმალურ გამოყენებაზე.

10. „გამეორების“ შესახებ

ზოგიერთი ნაწილი უნდა იქნას გამოყენებული ერთხელ, მაგრამ ცალკეული მძღოლები ან შემკეთებელი ხელახლა იყენებენ მათ დაზოგვისთვის ან იმის გამო, რომ მათ არ ესმით "ტაბუ", რომელიც ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები.ზოგადად, ძრავის შემაერთებელი ღეროების ჭანჭიკები, თხილი, იმპორტირებული დიზელის ძრავის ინჟექტორების ფიქსირებული ჭანჭიკები, ცილინდრის ლაინერის წყლის დამბლოკავი რგოლები, სპილენძის ბალიშები, ჰიდრავლიკური სისტემის სხვადასხვა ზეთის ლუქები და დალუქვის რგოლები და მნიშვნელოვანი ნაწილების ქინძისთავები და საკინძები იშლება.საბოლოოდ, ახალი პროდუქტი უნდა შეიცვალოს;ძრავის ცილინდრის შუასადებისთვის, თუმცა ტექნიკური სამუშაოების დროს დაზიანება არ არის აღმოჩენილი, უმჯობესია მისი შეცვლა ახალი პროდუქტით, რადგან ძველ პროდუქტს აქვს ცუდი ელასტიურობა, ცუდი დალუქვა და ადვილად იშლება და ზიანდება.საჭიროა მისი გამოცვლა ხანმოკლე გამოყენების შემდეგ, რაც შრომატევადი და შრომატევადია.თუ არის ახალი პროდუქტი, უმჯობესია შეცვალოთ იგი მაქსიმალურად.